【自制地图更新】正式版！麦块地铁v6.22.25——一个原版地铁网络

闫***

（上方链接提取码在文末）
那么欢迎回来，我是闫总（B站@整天只会拍车的屑闫总）
在我高考完之后，我觉得六周目不应该就此结束，所以，麦块地铁的v6.22.25对外发布了！
那么，就来看看新的版本更新内容吧！
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1号线 四期剩余段（西悦山-东沙东）
东沙站，画面右上角是1号线和9号线车站，下方是17号线车站及其车辆段
东沙东站，出站通道使用了预制临时桥
这次工程也将1号线东延到了大悦城区核心的南侧，减缓了原来的“大悦城区扛把子”的17号线支线的压力。未来线路会继续向东直通林铁东沙线（第三部门线路）继续向北，和下次更新的9号线（东段）一起承担大悦城区的客流，但东沙东站仍未考虑好如何让林铁接入，于是出入口使用了临时桥
2号线/17号线 碧池东站 第一次站改
17号线站台
旁观视角看车站结构
这次考虑到地势落差和人流量的因素，将2号线玉塔方向迁移至新站台，同时新建了无障碍换乘通道，这也是从出生点站以来改在难度第二大的车站，当初规划时就花了不少时间考虑方案，建设难度更是大，因为两线之间高差极大。
4号线东海线 东海线一期（麦块南关-义王）
义王东悬索桥
义王站，一段时间内全线的终点站
本线和马上要讲的7号线南莽原线一样，都是与隔壁横琴市一起修建的，列车在麦块南关站与麦块地铁4/7号线直通运行，列车在横琴市会有一座悬索桥，也是我对于新桥梁类型的初步尝试，希望能得到大家的喜欢，奔现未来还会承担前往建设中的莽原机场的作用，也建设了莽原机场东站以便乘客前往2号航站楼或换乘摆渡车前往1号航站楼（7号线莽原机场站），但因为机场航站楼建设计划未定，所以暂缓开通，列车通过不停车
7号线南莽原线 南莽原线一期+莽原机场T1建设期间轨交线路临时外绕工程（7号线部分）
西河站
用预制临时桥修建的临时外绕桥梁，绕开正在建设的1号航站楼
列车在麦块南关站与麦块地铁7号线直通运行，列车在横琴市会有一座悬索桥，也是我对于新桥梁类型的初步尝试，希望能得到大家的喜欢，奔现未来还会承担前往建设中的莽原机场的作用，也建设了莽原机场东站以便乘客前往2号航站楼或换乘摆渡车前往2号航站楼（4号线莽原机场东站），但因为机场航站楼选址和施工方案未定，所以莽原机场站缓建，修建临时外绕线绕开机场建设区
10号线（NEW LINE!）一期/二期先行段（珊瑚北-东岛）
东岛站10号线站台
林场站
东岛站
这是我们对快线方案的第二次尝试（第一次是2号线的新北快速线），这条线未来是为5号线分流并且是5号线的快速线，为了更好的统筹两线的运营和协作，本线也由METRO5公司运营（和5/16/17号线是一家），列车款式也不是麦块“爆款”，而是采用了新的款式和新的方案，新的视觉展示，也期待您的意见！
主要参数参考（基于现实）：
列车编组：5A
列车最高速度：原版矿车速度，未来技术问题解决后会通过数据包或者命令进行线路提速
电压：交流25kV
16号线 一期 合欢竹山站异地建设并启用

这个站的历史也是很波折的，一开始是线路始发站，后来线路接入西竹山后因为站距过近成为预留站，后来更是从线路图中删除，最后我们在综合评判后再原预留站位的南侧不远新建了新站，因为结构限制这个站台只有4格宽，是全线网最小的站台，至此，16号线全线开通！
17号线 拆解工程+主线二期先行段（珊瑚-苹果园）+支线剩余段（川峡-东沙）
A口进站通道，无障碍设施齐全
站台
（东沙站照片已经在1号线那一段展示过了）
因为我们觉得17号线6号线以内的部分的各种表现已经可以视为市区线了，我们于是把原来的17号线以珊瑚站为界分开，以西是主线，独立后建设二期前往珊瑚东，以东是支线，独立完成东沙站的建设。
苹果园站是我对原来的7号线绿林站和4/7号线的碧瞳站的的一点小创新，虽然主要色调和线路色不太搭，但观感上感觉还不错，未来会视情况继续建设B,C口。
线路图来啦！
画质经过压缩，如果不清楚在底下评论区找我！（或者B站私信@整天只会拍车的屑闫总）

现在可以去下载了！

我用夸克网盘给你分享了「麦块地铁v6.22.25(2026.7.31).mcworld」，点击链接或复制整段内容，打开「夸克APP」即可获取。
链接：https://pan.quark.cn/s/a02ceb73cad4
提取码：cbz4

本来想用蓝奏云的，但是地图太大了，而且夸克下载需要APP，带来的不便我深表抱歉！
下载须知：
本地图除本人授权外禁止一切形式的搬运和劣质二创，甚至是将我的成果据为己有或是挂网上售卖，一旦发现将暂时停止下载并追究责任！
当然：拍摄POV或者是车站建筑投稿都是可以的！

闫***

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